POR JOAQUÍN CARRILLO ESPINOSA, CRONISTA OFICIAL DE ULEA (MURCIA)

En sesión del día 16 de Mayo de 1916 se dio cuenta de una comunicación del Ingeniero jefe de Obras Públicas transcribiendo la que le dirigió el Director General del ramo, el día 5 del corriente mes, relativa al acuerdo con lo propuesto en dicha dirección general.

Dice así: S. M. el Rey ha tenido a bien aprobar el proyecto del camino vecinal que va desde la carretera general Cartagena-Madrid, hasta la estación de ferrocarril de Ulea. En su virtud se acordó facultar al Alcalde, Francisco Tomás Ayala, para que sin pérdida de tiempo haga las gestiones pertinentes para llevar a cabo dicha obra.

En sesión del día 6 de febrero de 1917, se dio cuenta de una comunicación del ingeniero Jefe de obras públicas de la provincia número 196 de fecha 26 del pasado mes de enero, transcribiendo la que le ha sido dirigida por el Director general del ramo, de fecha 6 de Diciembre de 1916, cuyo contenido es el siguiente:

“S.M. el Rey (Q.D.G.), conformándose con lo propuesto por esta Dirección General ha dictado se conceda al Ayuntamiento de Ulea el anticipo de 6.000 pts para la construcción del camino vecinal que partiendo desde la carretera general Cartagena-Madrid, llegará hasta la estación de ferrocarril; bajo las condiciones que constan en el acuerdo de la junta municipal. En su virtud la Corporación quedó enterada y acordó facultar al Presidente para que gestione cuanto sea necesario para realizar dicha obra”.

En sesión del día 15 de Mayo de 1917, el presidente manifestó la intención de entrevistarse con el Director General de Obras Públicas con el fin de que acelere las obras, ofertándole que el Ayuntamiento se haría cargo, ya que así sería más rápido y económico, evitando su salida a subasta pública que la retrasaría notablemente.

El día 28 de Mayo de 1917 se recibe comunicación en la que se autoriza al Ayuntamiento para que ejecute las obras en su totalidad por un presupuesto total de 36.075 pesetas.

La Corporación llegó a la conclusión de que no se disponía de la persona idónea para dirigir las obras y se acordó nombrar a Pedro Espinosa Garay, vecino de Murcia, persona de gran competencia; reconocida, tanto por el Ayuntamiento como por la Dirección General de Obras Públicas. Se le cede al propio Espinosa, las atribuciones para que vaya retirando las cantidades necesarias acordadas según los tramos construidos.

Con fecha 28 de Junio de 1918 el ingeniero jefe de obras públicas comunica al Alcalde Lázaro Hita Salinas que se personen el Secretario y el Síndico del Ayuntamiento para que el día 2 de julio, próximo, recojan el libramiento para continuar las obras del camino vecinal a la estación. No pudiendo acudir, ninguno de los dos, se autorizó al banquero de la localidad Francisco Moreno Miñano para tal cometido, acreditándole debidamente.

Para recoger el siguiente libramiento, se acordó el 25 de Agosto de 1918, que acudieran las personas que acreditara la Corporación. Recayó el encargo, nuevamente, en Francisco Moreno Miñano.

En sesión del día 1 de Diciembre de 1918, se recibe un escrito del Sr. Ingeniero Jefe de Obras Públicas dando cuenta de la terminación de las obras del camino vecinal que une Ulea con su estación de ferrocarril. Se acuerda dicha publicación indicando la terminación de las obras para que sea utilizada por cuantos usuarios la precisen. El camino, de libre acceso, podrá ser utilizado para el paso de personas, carruajes, caballerías y propietarios colindantes.

Estas obras que dieron comienzo el día 25 de Agosto de 1917, siendo Alcalde de Ulea D. Francisco Tomás Ayala, finalizaron el día 1 de Diciembre de 1918, siendo Alcalde D. Lázaro Hita Salinas quien procedió a su inauguración.